多式联运堵点卡点，加速补齐乡村物流短板，大力培养引进优物流经营主体

近年来中国大宗物流职业在整体增长、物流结构、本钱与功率、方针与根底设施支持以及职业趋势与远景等方面均呈现出活跃的开展态势。但是，面对复杂多变的外部环境和内部转型压力，物流职业仍需继续立异、优化结构、提高功率以习惯市场需求的改变。在区域大物流格局下，贵州省坚持科技立异与体制改革“双轮驱动”，加速构建“通道+纽带+网络”现代物流系统，继续完善归纳交通设施网络，打通“公转铁”“公转水”、多式联运堵点卡点，加速补齐乡村物流短板，大力培养引进优物流经营主体，现代物流业正成为贵州高质量开展的新引擎。

2022年5月国务院办公厅发布《“十四五”现代物流开展规划》中指出：到2025年，根本建成供需适配、表里联通、安全高效、才智绿色的现代物流系统。实现“通道+纽带+网络”运转系统根本形成。联接国家归纳立体交通网主骨架，完成120个左右国家物流纽带、100个左右国家骨干冷链物流基地布局建造，根本形成以国家物流纽带为中心的骨干物流根底设施网络。物流干支仓配一体化运转愈加顺畅，串接不同运送方式的多元化国际物流转道逐步完善，畅联国内国际的物流服务网络愈加健全。纽带经济开展取得成效，建造20个左右国家物流纽带经济示范区。

2024年2月习近平总书记主持召开中央财经委员会第四次会议时着重：有用下降物流本钱，是进步经济运转功率的重要举措。物流降本钱的起点和落脚点是服务实体经济和人民群众，根本前提是坚持制造业比重根本安稳，首要途径是调结构、促改革，有用下降运送本钱、仓储本钱、办理本钱。优化运送结构，强化“公转铁”、“公转水”，深化归纳交通运送系统改革，形成统一高效、竞赛有序的物流市场。优化主干线大通道，打通堵点卡点，完善现代商贸流转系统，鼓舞开展与渠道经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。统筹规划物流纽带，优化交通根底设施建造和严重生产力布局，大力开展临空经济、临港经济。

2024年8月中共中央、国务院印发《关于加速经济社会开展全面绿色转型的意见》中指出：推动交通运送绿色转型，优化交通运送结构。构建绿色高效交通运送系统，完善国家铁路、公路、水运网络，推动不同运送方式合理分工、有用联接，下降空载率和不合理客货运周转量。大力推动多式联运“一单制”、“一箱制”开展，加速货运专用铁路和内河高等级航道网建造，推动首要港口、大型工矿企业和物流园区铁路专用线建造，进步绿色集疏运份额，继续进步大宗货物的铁路、水路运送比重。优化民航航路航线，提高机场运转电动化智能化水平。

同时，《贵州省“十四五”现代物流业开展规划》中清晰了贵州省“十四五”期间现代物流业开展的“五个首要方针”、“八项首要任务”与“九大重点工程”；分别为：

1、“十四五”时期现代物流业开展的五个首要方针：

一是物流业归纳实力显著提高。二是物流根底设施网络愈加完善。创立4个国家物流纽带,新增2个国家骨干冷链物流基地。三是物流运送结构进一步优化。活跃开展多式联运。四是物流服务才能明显增强。到2025年,冷链物流设施服务才能大幅增强,。快递物流服务才能继续增强,物流信息化和标准化水平不断提高。五是市场主体不断强大。