智能驾舱作为人机交互范畴，其规划的优劣对驾驭的安全性、舒适性和快捷性有着无足轻重的影响

在智能轿车快速迭代的今天，座舱规划正阅历从”功用堆砌”到”体验优先”的思想改变。智能驾舱作为人机交互的，其规划的优劣对驾驭的安全性、舒适性和快捷性有着无足轻重的影响。

而“视觉在上，操作鄙人”首要体现在驾驭进程中驾驭员的注意力分配和操作习气上，以保证驾驭安全性和信息获取功率，进一步细化了信息层级与交互区域的合理分布。

最早我在百度车联网参加拟定《交互指导说明书》的进程中提出了“视觉在上，操作鄙人” 这一准则。该准则旨在优化驾驭员在驾驭进程中的视觉与操作体验，削减因信息获取和操作不便利而导致的注意力涣散，然后进步驾驭安全性。

一、视觉的生理与心理学根底

从生理心理学的视点出发，人眼的视觉体系有着共同的结构与功用，中心凹（foveal）是视网膜中心一个很小的区域，这个部位只有视锥细胞，光线可直接到达视锥细胞，这赋予了中心视界极高的视觉敏锐度和色彩分辨率，使其可以快速、明晰地处理要害信息。这种生理特性决议了人在调查事物时，会天性地将注意力会集在视界中心区域。依据应用心理学的感知觉理论，人类视觉体系会优先处理视界中心的信息，一起使用周边视觉感知非要害信息，以此保持对周围环境的全体认知。并且，依据注意力分配理论，驾驭员在驾驭进程中的注意力资源是有限的，将核心驾驭信息置于视觉锥中心，可以让驾驭员敏捷捕捉要害内容，削减注意力涣散，进而进步驾驭安全性 。

在驾驭环境中，驾驭员的首要注意力会集在前方路况，要害信息（如车速、导航、警示信息等）应优先安置在中心视界内，并且规划需着重于色彩，以削减视界移动带来的时刻成本。相对非必须的信息（如文娱、空调、车辆设置等）则可安置在周边视界范围内，规划需着重于形状，以辅佐性方法出现，然后防止信息过载导致的认知搅扰。

依据这一原理，HUD（昂首显现体系）、仪表盘与中控屏在智能驾舱中的信息布局应契合视觉的特性，保证驾驭员在最小的视界移动范围内获取最重要的信息。

二、“视觉在上，操作鄙人” 准则

“视觉在上，操作鄙人”准则来源于人类的自然生理习气与认知心理特色。从生理层面来说，人在调查周围环境时，眼睛通常习气于向上看，而手部则更倾向于在身体下方进行操作。这种自然的身体姿势使得将视觉信息置于上方，操作区域置于下方，可以更好地适应人体的运动形式，削减身体的疲劳感 。从心理学视点剖析，当视觉信息与操作区域依照这样的方法布局时，契合人们的认知习气和行为预期。驾驭员在获取信息后，可以下意识地进行相应操作，下降认知负荷和操作失误的可能性。这种布局方法有助于进步人机交互的功率，让驾驭员可以愈加专注于驾驭使命，而不是在寻觅信息和操作按钮上浪费时刻和精力 。

依据视觉锥与 “视觉在上，操作鄙人” 准则的智能驾舱信息布局要害

1、信息与显现区域的合理布局

智能驾舱的要害信息首要包含直接影响驾驭安全和行进路途的内容，是驾驭员在驾驭进程中有必要时刻关注的核心要素。具体如下：

• 车速信息：实时车速是驾驭员了解车辆行进状况的根底信息，它能帮助驾驭员判别是否超速、调整驾驭节奏，是保障行车安全的重要依据。
• 导航指引：包含当时行进方向、下一个路口的转弯提示、间隔目的地的剩下里程等，为驾驭员供给精确的行进路途引导，防止迷路或走错方向。
• 车辆行进状况：涵盖发动机转速、油量 / 电量剩下、胎压状况、毛病警示灯等信息。这些信息能让驾驭员及时了解车辆的运转状况，一旦出现异常，可敏捷采取应对办法。
• 交通信号与路况信息：如前方交通信号灯的状况、路途拥堵状况、事端预警等，帮助驾驭员提前做好预备，调整驾驭战略。

这些要害信息应经过昂首显现体系（HUD）等先进技能，精准地出现在驾驭员视觉锥的中心且偏上的方位，契合 “视觉在上” 的准则。这使得驾驭员无需大幅度移动视界，就能快速获取要害信息，削减了视界搬运所带来的时刻成本和注意力涣散的风险。

2、非必须信息与操作区域的布局

智能驾舱的非必须信息首要是与驾驭安全性关联度较低，但能进步驾驭舒适性和文娱性的内容。具体包含：

• 音乐播映信息：显现当时播映的歌曲名称、歌手、专辑封面、播映进展等，满意驾驭员在驾驭进程中的音乐文娱需求。
• 空调设置信息：包含当时车内温度、风速档位、空调形式（制冷、制热、通风等），便利驾驭员依据本身需求调理车内环境。
• 车辆设置信息：如座椅加热 / 通风状况、后视镜视点调理、驾驭形式切换等，可让驾驭员对车辆进行个性化设置。
• 多媒体信息：包含收音机频道、蓝牙衔接状况、手机互联信息等，用于管理和控制与多媒体相关的功用。

这些非必须信息可放置在视觉锥的周边且相对靠下的方位。这些信息尽管不是驾驭进程中的核心内容，但在有需求时，驾驭员也可以经过周边视觉轻松感知到。一起，将这些信息的操作区域设置鄙人方，便利驾驭员在获取信息后，自然地用手进行操作，这正契合 “操作鄙人” 的准则。比方，一些车型将多媒体控制界面规划在中控屏边际且靠下的区域，或许经过安装在方向盘下方的实体按键或触摸式按键进行操作，削减了对中心视界的占用。

多屏联动与不同驾驭场景下的信息出现

在智能驾舱中，多屏联动技能经过多个屏幕之间的协同作业，实现了信息的高效展现和交互。不同屏幕依据其方位、尺寸和功用特色，在不同的驾驭场景下承担着不同的信息出现使命，以满意驾驭员在各种情境下的需求。

• 城市路途驾驭场景：在城市路途中，交通状况复杂多变，驾驭员需求频繁关注路况和导航信息。此刻，主驾驭位前方的仪表盘屏幕首要显现车速、转速、电量 / 油量等要害驾驭信息，保证驾驭员可以随时把握车辆的基本运转状况。昂首显现体系（HUD）则将导航指引、前方交通信号灯状况以及实时车速等重要信息投影在驾驭员的视界前方，使驾驭员无需垂头就能获取要害信息，削减视界搬运。中控大屏可展现具体的地图信息，包含实时路况、周边泊车场、加油站等方位，便利驾驭员规划路途和寻觅泊车地址。一起，副驾驭位前方的屏幕可以显现文娱信息、新闻资讯等，在不搅扰驾驭员的前提下，为副驾驭乘客供给多样化的内容。这种多屏联动与信息出现方法，综合了当下轿车智能化范畴对于城市驾驭场景中驾驭员和乘客需求的剖析与实践，参阅了相关轿车厂商在智能座舱规划中的案例研讨以及行业专家对于智能驾舱信息交互的研讨成果 。
• 高速公路驾驭场景：高速公路上行进速度较快，驾驭员需求更专注于前方路途。此刻，仪表盘屏幕和昂首显现体系依旧要点展现要害驾驭信息和导航信息，但导航信息的显现会愈加简洁明了，突出当时行进方向和间隔下一个出口的间隔。中控大屏可以切换至车辆设置界面，便利驾驭员调整自适应巡航、车道保持等辅佐驾驭功用的参数。一起，经过车联网技能，中控大屏还可以实时获取前方路途的天气状况、事端预警等信息，提前为驾驭员供给警示。而副驾驭位前方的屏幕则可以继续供给文娱内容，或许显现车辆的能耗数据、行进里程统计等信息，满意副驾驭乘客的不同需求。这一规划理念借鉴了近年来轿车行业对于高速公路驾驭场景下安全与舒适需求的研讨，以及智能驾舱技能在实践应用中的经验总结 。
• 夜间驾驭场景：夜间驾驭时，视界受到必定限制，驾驭员对要害信息的关注度更高。此刻，仪表盘屏幕和昂首显现体系的亮度会主动调理，以适应夜间的光线环境，防止过亮或过暗对驾驭员视界造成搅扰。要害信息的显现色彩会愈加醒目，例如将车速、导航指引等信息以白色或黄色显现，进步信息的辨识度。中控大屏的亮度也会适当下降，防止发生反光影响驾驭视界。一起，中控大屏可以显现车辆的夜视体系图画，帮助驾驭员提前发现前方路途上的障碍物、行人或动物。副驾驭位前方的屏幕则可以依据乘客的需求，调整为低亮度的文娱形式，或许关闭以削减对驾驭员的搅扰。这一规划参阅了人体视觉在夜间环境下的特色以及相关研讨成果，旨在为驾驭员供给愈加安全、舒适的夜间驾驭体验 。
• 泊车场景：在泊车进程中，驾驭员需求精确把握车辆周围的环境信息。此刻，中控大屏会切换至倒车影像或全景影像界面，明晰地显现车辆后方和周围的状况，帮助驾驭员安全地完成泊车操作。一起，仪表盘屏幕可以显现车辆的挡位信息、手刹状况等，提醒驾驭员操作是否正确。副驾驭位前方的屏幕可以显现泊车辅佐提示，如间隔障碍物的间隔、泊车路途规划等，为驾驭员供给更多的参阅信息。这种多屏联动在泊车场景下的应用，结合了轿车工程范畴对于泊车辅佐技能的研讨以及实践驾驭中的用户反应 。

多屏联动技能经过在不同驾驭场景下对信息的精准出现，不仅进步了驾驭员获取信息的功率，还削减了信息过载对驾驭员注意力的涣散，然后进步了驾驭的安全性和舒适性。一起，这种个性化的信息展现方法也满意了不同乘客的需求，为乘客供给了愈加愉悦的搭车体验。

四、智能驾舱信息布局的最新研讨与实践

最新研讨聚集于脑科学与智能座舱的交融，探究如何经过脑控技能让轿车更智能，以及如何更精准地测量与评价人的体验和感知 。在智能驾舱规划中，运用眼动追踪技能监测驾驭员视界，依据视界焦点动态调整信息显现的优先级和方位，使信息出现与驾驭员的注意力需求更好地匹配。一起，一些高端车型还采用了多屏联动的信息管理体系，在不同驾驭场景下，将所需信息精准出现于相应屏幕方位，防止信息过载。这些研讨和实践都在不断验证和完善依据视觉锥和 “视觉在上，操作鄙人” 准则的智能驾舱信息布局的科学性和实用性。

依据视觉锥原理以及 “视觉在上，操作鄙人” 准则进行智能驾舱信息布局，是交融了多学科常识的立异规划。经过深入了解人类的生理和心理特色，结合最新的技能研讨成果，可以打造出愈加安全、高效、舒适的智能驾舱环境，为智能轿车的发展注入新的生机。